پیشنهادی برای افتتاح سریع تر قطعه دوم آزادراه تهران - شمال - مجله بای بلاگ

به گزارش خبرنگاران، اواخر بهار سال گذشته عملیات اجرایی ساخت قطعه 2 آزادراه تهران - شمال آغاز شد که حدود 22.5 کیلومتر طول این پروژه بوده و از شهرستانک تا پل زنگوله ادامه دارد اما در پی اظهارات محمد اسلامی- وزیر راه و شهرسازی- مبنی بر اینکه هزینه های ساخت و بهره برداری از قطعات دوم و سوم بسیار بالاست و به حدود 20 هزار میلیارد تومان می رسد و پس از صحبت های شهرام آدم نژاد -معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی- مبنی بر اینکه شیوه تامین منابع مالی برای قطعه دوم و سوم آزادراه تهران-شمال تغییر خواهد کرد و دولت دیگر نمی خواهد از محل بودجه عمومی آن را تامین کند به سراغ مجریان این طرح رفتیم تا ببینیم سرنوشت دیگر فازهای این آزادراه به کجا می رسد؟

علی توکلی -عضو هیات مدیره شرکت آزادراه تهران - شمال- درباره آخرین شرایط فرایند ساخت و عملیات اجرایی قطعه 2 آزادراه تهران - شمال به خبرنگاران گفت: برای قطعه یک این آزادراه بیش از 3000 میلیارد تومان هزینه شده است و برای تکمیل قطعه دوم نیز به بیش از 2500 میلیارد تومان سرمایه و اعتبار نیاز داریم که با مدل های مالی تعریف شده منابع آن را نیز تامین می کنیم. چرا که این قطعه تقریبا همزمان با قطعه یک عملیات اجرایی اش شدت گرفت.

وی با بیان اینکه دولت متعهد شده، هزینه ها و اعتبارات قطعه دوم را نیز تامین کند و شرکت آزادراه تهران - شمال و دیگر دستگاه های متولی وظیفه دارند هر چهار قطعه این آزادراه را بسازند، افزود: برای تامین نقدینگی و منابع مالی در پروژه های بزرگ اینچنینی مدل های مختلفی وجود دارد. در منطقه یک مدل مالی را اینگونه تعریف کردیم که 60 درصد صورت شرایط را با پول نقد و 40 درصد را با ملک تامین کنیم. چرا که بنیاد مستضعفان ملک و دولت اوراق بیشتری داشت اما در منطقه 2 مدل مالی را تغییر دادیم و گفتیم که 20 درصد پول نقد، 30 درصد اوراق و 50 درصد ملک می دهیم. اما برای تامین تاسیسات الکترومکانیکال، 30 درصد ملک و 70 درصد پول نقد پیش بینی کردیم چرا که اینگونه تاسیسات باید با منابع مالی نقد فراهم شود.

عضو هیات مدیره شرکت آزادراه تهران - شمال گفت: در حال حاضر در قطعه دوم آزادراه تهران - شمال 30 درصد پیشرفت فیزیکی داشته ایم که این به غیر از تونل 6400 کیلومتری البرز است. چرا که این تونل جهت رفت و تونل میانی آن حفاری شده و در جهت برگشت نیز این حفاری در حال انجام است. همچنین چندین تونل دیگر نیز در بستر 16 کیلومتری باقیمانده این قطعه وجود دارد.

توکلی درباره پیشنهاد ارائه شده برای افتتاح و بهره برداری هر چه سریعتر قطعه دوم آزادراه تهران - شمال گفت: چندین پیشنهاد برای بهره برداری و افتتاح قطعه دوم مطرح شده و وجود دارد که حدود دو تا سه سال زمان می برد اما برای اینکه بتوانیم در بهره برداری از این آزادراه سرعت بیشتری داشته باشیم، پیشنهاد کردیم جهت رفت قطعه دوم آزادراه تهران-شمال را به صورت مستقل در کنار جاده قدیم افتتاح کنیم تا بتوانیم به صورت جهت رفت و برگشت از هر دو بستر استفاده کرده و بار ترافیکی را کمتر کنیم و تردد در این جهت تسهیل شود.

وی گفت: اگر این پیشنهاد مصوب شود می توان قطعه دوم را سریعتر به بهره برداری رساند؛ چرا که جهت برگشت در این آزادراه کاملا مستقل از جهت رفت بوده و می توان پس از اجرای این پیشنهاد در جهت برگشت با توان و سرعت بیشتری کار کرد. البته این پیشنهاد ارائه شده و پس از مذاکرات اولیه، سازمان برنامه و بودجه نیز تاییدیه مقدماتی در این زمینه را داده است که امیدواریم این اتفاق بیفتد.

bestcanadatours.com: مجری سفرهای کانادا و آمریکا | مجری مستقیم کانادا و آمریکا، کارگزار سفر به کانادا و آمریکا

تور کانادا: تور کانادا | برای دیدار از شگفتی های کشور زیبای کانادا و دریافت ویزای مولتی 5 ساله کانادا با ما همراه باشید.